PROCÉS PARTICIPATIU SOBRE EL TRANSPORT PÚBLIC I LA MOBILITAT SOSTENIBLE

Empremta digital

El text següent és una representació abreviada i hashejada d'aquest contingut. És útil per garantir que el contingut no hagi estat alterat, ja que una única modificació provocaria un valor totalment diferent.

Valor: aef5aa5aa9800d14b7fea0fa6f998c3bf152c72639a3aa9fc2563a5a6ad6c3a9

Origen: {"body":"No cal llegir molta bibliografia per veure que la mesura del Carnet per Punts a Espanya va ser una de les que més va reduïr l'accidentalitat a l'Estat Espanyol.\r\n\r\nEn el 93% dels accidents, en major o menor mesura, està implicat el factor humà. En gran part d'aquests accidents, algun dels conductors implicats estava cometent una infracció (no respectar límits de velocitats, senyalització, distraccions amb el mòbil, etc.).\r\n\r\nPer tant, per millorar la seguretat de la xarxa viària, cal incidir sobre la reducció d'aquestes infraccions.\r\n\r\nA Espanya, l'arribada del carnet per punts i, posteriorment, la reforma del Código Penal que va incloure algunes infraccions com a delictes contra la seguretat viària, ha reduït i conscienciat en gran mesura aquestes infraccions i, per tant, l'accidentalitat.\r\n\r\nA més, el carnet per punts té la part positiva de que no únicament es castiga a l'infractor, sinò que també es premia al bon conductor. \r\n\r\nEn aquest sentit, considero que és important, com a mínim, estudiar la viabilitat d'aquesta proposta.\r\n\r\nNo tingeu cap inconvenient en consultar-me per més detalls.\r\n\r\nAtentament,\r\n\r\nAdrià Santes Genoves \r\n(Col·legiat nº 263 del Col·legi d'Enginyers d'Andorra)","title":"Carnet per punts a Andorra"}

Aquesta empremta digital es calcula mitjançant un algoritme de hash SHA256. Per reproduir-lo tu mateix, pots utilitzar una Calculadora MD5 en línia i copiar-hi les dades d'origen. ×