PROCÉS PARTICIPATIU SOBRE EL TRANSPORT PÚBLIC I LA MOBILITAT SOSTENIBLE
#Donemhilavolta Donem-hi la volta
Canvis a "Implantació del TRAMVIA a les parròquies centrals"
Mode de vista de comparació:
Títol
- +Implantació del TRAMVIA a les parròquies centrals
Cos
- +El nostre transport públic necessita escapar del trànsit general per ser competitiu. Necessitem la segregació per:
- +
- +1. Competir en temps amb el cotxe, especialment en hores punta.
- +2. Guanyar freqüència de pas. No es pot augmentar la freqüència si els triguen 1h per baixar de Canillo a Andorra la Vella amb la mateixa flota. Si evitem les cues, guanyem temps, i així freqüència de pas i fiabilitat.
- +3. Capacitat i confort. No té sentit voler que més gent pugem al transport públic si en hores punta (quan l'hem de fer servir) no hi cabem, o hem de viatjar dempeus i apretats 1h atrapats al trànsit.
- +
- +Implantar un vial de transport públic al centre d'Andorra requerirà, o bé l’eliminació del trànsit a motor de determinats carrers, o bé fer infraestructura nova (nou carril) pel transport públic. Posats a fer això perquè passin busos, posem els raïls i que hi passin trens!
- +
- +En comparació amb el bus, el tramvia és superior en tots els aspectes:
- +
- +1. Té molta més capacitat. Pot portar 4 o 5 vegades més passatgers, molts més seguts.
- +2. Consumeix molta menys energia que el bus, la qual a més és 100% elèctrica.
- +3. Pot tenir més freqüència de pas, ja que s'evita l'acordionament (bus que atrapa el següent).
- +4. És molt més còmode i accessible pels usuaris.
- +5. És més ràpid, tant en el desplaçament com a les parades (puja i baixa gent més àgilment).
- +
- +Ja n'hi ha prou de pedaços, necessitem una solució contundent per superar el bloqueig de mobilitat i avançar en la sostenibilitat. És l'hora del tramvia!
Autora de la versió
Versió creada a
11/01/2024 11:05
