PROCÉS PARTICIPATIU SOBRE EL TRANSPORT PÚBLIC I LA MOBILITAT SOSTENIBLE

Empremta digital

El text següent és una representació abreviada i hashejada d'aquest contingut. És útil per garantir que el contingut no hagi estat alterat, ja que una única modificació provocaria un valor totalment diferent.

Valor: 1061e58a39adb3c5307adc503f38a4843782fde5fc36d8a956b28f33056078cb

Origen: {"body":"La xarxa d'autobusos públics té el gran problema de no ser segregat, el que el fa depenent de la xarxa viària i les seves condicions.\r\n\r\nNo obstant això, hi ha marge de millora, i aquest es fa amb un anàlisi acurat de l'operativitat de la xarxa.\r\n\r\nAquesta proposta hauria de ser estudiada en detall, tot i així es detallen algunes possibles millores:\r\n\r\n1. Línia T4 exprés. Ja sigui suprimint la L3, o mantenint-la, és considera prioritari comptar amb una línia exprés (com el cas de la L1) que pugui evitar els principals colls de botella d'aquesta xarxa (El pas per Encamp i pel centre d'Escaldes-Engordany i Andorra la Vella). Aquesta millora reduiria els temps de parada, la velocitat operacional i la freqüencia de pas. A més, permetria l'accés al servei d'autobusos a altres usuaris al realitzar un trajecte diferent.\r\n\r\n2. Linia llançadora Encamp - La Massana. Actualment comptem amb una xarxa d'autobusos tipus \"radial\", que fica en el centre de la mobilitat l'àrea metropolitana d'Andorra-Escaldes, la Vall Central. No obstant, els nuclis de població d'Encamp i la Massana cada vegada tenen més població i, gràcies al Túnel de Dos Valires, es troben millor connectades. El temps de viatge en transport públic entre Encamp i La Massana es podria reduïr enormement amb una línia directa entre els dos nuclis de població. L'inici i final, així com la freqüencia seria objecte d'un estudi operacional.\r\n\r\n3. Augment de l'horari operacional de la xarxa d'autobusos entre setmana. Si volem assegurar una mobilitat sostenible, cal augmentar l'horari operacional, al menys, fins a les 00:00/1:00 (a estudiar), encara que sigui amb una freqüencia molt reduida (30/45 minuts). Això permetria a molts treballadors de la restauració i hoteleria, així com a turistes i esportistes, comptar amb l'opció de transport públic per: tornar de la feina, anar a sopar, anar a fer esport, etc.\r\n\r\nNo tingeu cap inconvenient en consultar-me per més detalls.\r\n\r\nAtentament,\r\n\r\nAdrià Santes Genoves \r\n(Col·legiat nº 263 del Col·legi d'Enginyers d'Andorra)","title":"Millores en la xarxa de transport públic (autobusos)"}

Aquesta empremta digital es calcula mitjançant un algoritme de hash SHA256. Per reproduir-lo tu mateix, pots utilitzar una Calculadora MD5 en línia i copiar-hi les dades d'origen. ×